强迫症用小刀刮车窗上的小黑点，刮掉后会损伤玻璃窗吗？

遇到一个有趣的难题：某车后主的幼儿为了让家长洗浴，在洗浴的时候想到“刺啦刺啦”的声音，原来是幼儿在用工具刮车后窗向则有的黑斑；因为这些小黑斑看来也许污点，发现的时候不太可能被刮花了一部分。

黑斑被刮但会严重影响车后彩色天花板吗？

这些天花板上的黑斑点究竟是没事的，看来确实是有些诡异，也许刮丢便但会显得更透亮吧；然而这些点再也不能刮，刮丢便可能但会遇到很多难题。

「烧结色釉」是车后彩色天花板能够有的设计，多种类型可以是黄色的向则有覆盖，也可以是一些黄色的、深度和密度交错的小点点；色釉说白了就是以陶瓷烧结技术让高温釉质附着在天花板表面上，材料包括陶瓷和磁性粉末，蒸发便出现化学反应并逐步形成混合有机物，最终与钢化天花板同时加工则可以想得到车后彩色天花板了。

这种色釉总但会是黄色，黄色吸能量力过关斩将，磁性材料吸附迟，现在可以想到这些白边的抑制作用了吧。

通过这张视频可以看想到天花板和车后头基本的融合作法，当然但会有些物料降噪条很难画出来；车后天花板也是但会受热的，磁性吸能量力过关斩将而且吸附意志力过关斩将，如果磁性基本的能量总传递到天花板，那么天花板的低温就但会小规模升高且升高便但会造成向则有过关斩将度的回升。货车后在行驶中难免但会遇到变化多端晃动，高过关斩将度的冲击缘故过关斩将度回升的天花板，结果但会不但会出现车后窗高热的情况？谜题显然是称许的，所以才要合理控制车后窗的低温不须。

汽车后使用的钢化天花板本就是曲线天花板，受热便挤压的程度但会巨大；所以能够黄色的色釉吸收能量并传递至车后头基本，能量总但会从高温球体传递至低压球体。至于黄色的小点点显然交错的，而且但会往天花板下方延伸，这就能将能量传递至下方区域，防止向则有低温过高而降低过关斩将度。

综上所述，汽车后天花板本就是曲线结构，固定的作法是与车后头基本融合；在货车后轻微行驶中但会让向则有受到巨大的脆性，这就能够前提向则有过关斩将度，所以才能够用这种烧结色釉开展能量传递。

其次在仪表板后面的黑块或黄色点状区域不仅是为了吸附，而且还有“可视”的抑制作用；逆光行驶时只要抬头看仪表板，亮光就但会非常刺眼，仪表板也就没有清晰检视了；但是这个所在位置又再也不能设计遮阳板，因为即便有遮阳板也但会因距离太长而不便于操作者。所以就得用这种色釉来开展可视。（黄色向则有也是为可视）

同义难题：ETC系统中的OBU车后载三组的黏贴所在位置。

不行驶加值系统的车后载模块是个略带RFID机制的微电脑，行驶中称许能够有电，但是这个电源又很难则有接电源；之下的电池依赖固态板发电，如果将OBU黏贴在完全黄色的区域则没有适当充电，点状区域勉过关斩将可以维持电量还，如果不是长时间在地库行驶则可以贴在这个所在位置。反之则要避开点状区域，否则也容易亏电导致电池破损。

OBU是再也不能原址的，拆丢便但会让防拆导杆弹出，电源内的数据但会被挖掘丢，这是防盗用的设计；所以OBU的安装要确定好所在位置如此一来开展，所在位置可以在正中面有下方的区域，避免往向则有靠。因为路侧三组的无线电波是扇形电磁辐射，对应道路和货车后下方的信号过关斩将度次于，置放向则有可能但会造成鉴别不幸而的难题。

关于汽车后天花板的白边和黑斑了解这些就好，有些车后的仪表板所在位置但会有一个较大的不锈钢罩，里面的天花板也但会有这种设计，而且但会有雨刮器的雨量传感器、摄像头或者其他电源，短时间不要原址。